Szybka jazda
Wyścigi F1 w większości odbywają się co roku na tych samych torach. Jest pewna grupa miejsc wręcz kultowych dla kibiców tej dyscypliny sportu np. tor Silverstone w Wielkiej Brytanii. Zazwyczaj wyścigi odbywają się na torach typowo wyścigowych ale są także tory uliczne, specjalnie przygotowywane na tą okazję. Takim najsłynniejszym torem ulicznym jest bez wątpienia Tor w Monako. Monako jest uważane za najpiękniejszy wyścig w kalendarzu nie tylko przez kibiców, ale także przez kierowców którzy bardzo często mają tam swoje apartamenty i czują się tam jak w domu. Powodem dla którego tory uliczne przyciągają tak wielu kibiców i wzbudzają tyle emocji jest fakt, że bolidy mkną tam z prędkością ponad 200 km/h pomiędzy budynkami i każdy najmniejszy błąd może się skończyć wypadkiem. Coraz popularniejsze staje się także przeprowadzanie wyścigów nocą. Szef FIA Max Mosler stara się jak najbardziej zainteresować i przyciągnąć kibiców na wyścigi F1. w zeszłym sezonie odbył się pierwszy nocny wyścig przy sztucznym oświetleniu w Singapurze który przyciągnął 70000 kibiców. W planach są już kolejne takie imprezy, jednak nowe tory oznaczają koniec dla klasycznych torów które są uwielbiane przez kibiców.
Robert Kubica jest pierwszym polskim kierowcą w Formule 1. Od początku jest związany z teamem BMW Sauber. Jego kariera rozpoczęła się w roku 1995 w kartingowych mistrzostwach Polski. Od roku 2001 Przeniósł się z kartingu do formuły renault 2000, a następnie od 2003 startował w F3 w zespole Prema Powerteam. Przełomowy okazał się sezon 2006 kiedy Kubica podpisał kontrakt z Teamem BMW i stał się kierowcą testowym w Formule 1. W ciągu tego samego sezonu zadebiutował jako kierowca wyścigowy. Gdy dotychczasowy kierowca BMW Jacques Villeneuve uległ wypadkowi Kubica dostał okazję by zaprezentować swoje umiejętności podczas wyścigu GP Węgier. W tym samym sezonie pierwszy raz pojawił się także na podium podczas wyścigu we Włoszech był trzeci. Sezon 2007 był Bardzo nierówny dla polskiego kierowcy a najważniejszym wydarzeniem był wypadek jaki mu się przydarzył podczas GP Kanady. Jednak już rok później Kubica pokazał że jest wyjątkowo silny psychicznie i zwyciężył w tym samym wyścigu po raz pierwszy w swojej karierze. Do samego końca miał duże szanse na zakończenie sezonu na trzecim miejscu niestety ostatecznie w sezonie 2008 został czwartym kierowcą formuły 1.
Formuła 1 jest jedną z najbardziej niebezpiecznych dyscyplin sportu motorowego. Lekkie bolidy bardzo łatwo rozpędzają się do wielkich prędkości a przy wyprzedzaniu bardzo często jadą tuż obok siebie i wymijają się o centymetry. W historii formuły 1 jest aż 45 kierowców którzy zginęli podczas wyścigów, testów, lub kwalifikacji. To tylko śmiertelne wypadki, ponieważ praktycznie podczas każdego Grand Prix jest jakieś zderzenie czy stłuczka. Jeżeli jest to zdarzenie drobne jak np. części z przedniego spojlera rozsypane po torze to w obsług wystawia w tym miejscu żółtą flagę która oznacza że trzeba zachować szczególną ostrożność. W sytuacji gdy wystąpi poważny wypadek np. zderzenie dwóch bolidów które stoją na torze wtedy na tor wyjeżdża samochód bezpieczeństwa on prowadzi wyścig przez czas który jest niezbędny do uprzątnięcia toru. W takiej sytuacji jest zakaz wyprzedzania, nie wolno zjeżdżać do boksów na do tankowanie i zmianę ogumienia, a wszystkie bolidy jadą jak w peletonie. Taka sytuacja może wiele zmienić podczas wyścigu ponieważ samochody znów są blisko siebie i po zjeździe samochodu bezpieczeństwa można próbować wyprzedzania kolejnych bolidów.
Zanim kierowcy staną na starcie do kolejnego niedzielnego wyścigu mają za sobą cały weekend pracy. Dla kierowców praca zaczyna się już w piątek kiedy odbywają się sesje treningowe. Na nich wraz z inżynierami kierowcy dobierają najlepsze ustawienia bolidu na nadchodzący wyścig. Po piątkowych treningach w sobotę czeka kierowców przedsmak wyścigu czyli 3 części kwalifikacji. W każdej następnej bierze udział coraz mniej kierowców. W ostatniej trzeciej części bierze udział 10 kierowców z najlepszymi czasami. Sobotnie kwalifikacje są też okazją do podpatrzenia jaką taktykę obiorą konkurenci i ustalenie własnej strategii na wyścig. Niedzielny wyścig zaczyna się zawsze okrążeniem testowym, które ma pomóc w dogrzaniu opon i sprawdzić czy wszystkie bolidy są sprawne. Jeżeli dany bolid nie będzie gotowy do czasu przejechania próbnego okrążenia zostaje zdyskwalifikowany. Po starcie kierowcy mają do przejechania średnio ok. 60 okrążeń zależnie od długości toru. Przez cały wyścig F1 mogą zjeżdżać na pit stop do boksów gdzie mogą do tankować bolid, zmienić ogumienie lub wymienić część samochodu. Mechanicy są tak zgrani ,że potrafią zmienić opony i zatankować Formułę w czasie nawet 6 sekund.